Uncategorized

Ferrari harus sempurna untuk menggagalkan gelar Max Verstappen

MONTREAL — Max Verstappen terlihat tak terbendung saat ini. Juara dunia yang berkuasa telah memenangkan enam dari tujuh balapan yang dia selesaikan tahun ini.

Pada Grand Prix Kanada hari Minggu, ia dipaksa bekerja untuk kemenangan sampai garis, dengan pembalap Ferrari Carlos Sainz mengejarnya selama 15 lap di akhir dan menyelesaikan 0,9 detik di belakang bendera kotak-kotak.

Dalam apa yang menjadi ciri khasnya, Verstappen sangat dingin di bawah tekanan itu, hampir metronom, putaran demi putaran. Dia menunjukkannya pada beberapa kesempatan tahun lalu dalam situasi yang sama dengan Lewis Hamilton.

Sainz tidak bisa cukup dekat untuk menyalip Verstappen dan kesalahan yang dia butuhkan untuk memanfaatkan momen itu tidak pernah terwujud.

“Max dalam kondisi terbaiknya saat ini, benar-benar klinis,” kata bos Red Bull Christian Horner setelah balapan.

Horner kemudian menambahkan: “Dia mengendarai beberapa balapan yang luar biasa tahun lalu di bawah tekanan besar, Anda berpikir kembali ke Austin dan sebagainya. Saya pikir dia sangat baik di bawah tekanan, kami telah melihatnya berkali-kali tahun ini, Miami, Baku, dll. dll. Dia punya lebih banyak pengalaman dan dia hanya pengemudi yang sangat lengkap”.

Verstappen tertinggal 46 poin di belakang Charles Leclerc setelah Grand Prix Australia pada April, setelah mengalami dua masalah keandalan dalam tiga balapan pembuka. Keunggulan Verstappen atas rekan setimnya di Red Bull Sergio Perez sekarang sama, dengan Leclerc, yang belum pernah memenangkan balapan sejak Melbourne, tertinggal tiga poin lagi.

Ini secara efektif merupakan penyangga dari dua kemenangan balapan keseluruhan atas rival terdekatnya, tetapi kalender F1 yang membengkak berarti kita masih belum mencapai setengah jalan di musim ini — masih ada 13 balapan tersisa antara sekarang dan akhir November. Meskipun mudah untuk mulai memindai jadwal acara yang tersisa untuk melihat seberapa awal Verstappen dapat menyelesaikan segalanya pada lintasan saat ini, dia tidak menerima begitu saja.

“Perjalanannya masih sangat panjang,” kata Verstappen dalam konferensi pers pasca-balapan. “Saya tahu jaraknya tentu saja cukup besar, tetapi saya juga tahu bahwa itu bisa berubah dengan sangat cepat.

“Maksud saya, [after] balapan ketiga saya tertinggal 46, jadi kami hanya perlu tetap tenang, kami perlu fokus dan kami perlu meningkatkan karena hari ini kami bukan yang tercepat.”

Ferrari setuju dengan penilaian Verstappen tentang kecepatan. Tim merasa memiliki mobil tercepat pada hari balapan, yang membalikkan narasi musim sejauh ini.

Sementara Leclerc mendominasi kualifikasi pada hari Sabtu, baru-baru ini Verstappen dan Red Bull yang biasanya memiliki paket balapan lebih cepat dan mereka memiliki enam kemenangan berturut-turut untuk ditunjukkan.

Peluang Ferrari untuk memanfaatkan mobil balap cepat itu terhambat sejak awal balapan akhir pekan, dengan Leclerc mengambil penalti back-of-the-grid untuk perubahan unit daya skala besar, konsekuensi dari masalah keandalan tim yang meningkat.

Sainz, yang musimnya mengecewakan sampai saat ini, adalah orang yang tersisa untuk menghentikan kemenangan Red Bull tetapi dia hanya bisa memulai dari baris kedua setelah disingkirkan oleh Fernando Alonso dari Alpine di lintasan basah.

Itu berarti Verstappen diizinkan untuk berlari cepat di awal tanpa tekanan dari belakang karena Sainz membutuhkan sedikit waktu untuk melewati Alpine yang lebih lambat. Sainz memang memimpin pada satu tahap saat ia dan Verstappen melakukan strategi offset, tetapi baik Ferrari maupun Red Bull meragukan Sainz berada di pihak yang akan memenangkan perlombaan.

Safety Car yang terlambat membawa Sainz ke dalam kesempatan yang sempurna dan dia berkata dia tidak meninggalkan apapun di atas meja saat dia mengganggu Verstappen di lap terakhir.

“Saya memberikan semuanya,” kata pria Spanyol itu setelahnya. “Saya mempertaruhkan segalanya, Anda tahu, melewati trotoar, dekat dengan dinding dan memiliki beberapa saat di luar sana di udara kotor.

“Saya sempat mendekat beberapa kali, tetapi tidak cukup untuk benar-benar melakukan gerakan di bagian dalam di mana pun. Tapi saya dapat memberitahu Anda bahwa saya mendorong.”

Mengingat bagaimana Sainz berjuang tahun ini, mudah untuk bertanya-tanya apakah hasilnya mungkin berbeda jika Leclerc mengejar Verstappen di akhir. Binotto menyambut baik peningkatan balapan Sainz tetapi menunjukkan bahwa dia merusak peluangnya untuk menang F1 pertama pada hari Sabtu.

“Saya pikir Carlos memiliki balapan yang kuat hari ini. Kecepatan yang bagus, drive yang bagus dan, seperti yang dia katakan, saya pikir dia kadang-kadang sangat, sangat dekat sehingga kami bisa sangat senang hari ini karena dia semakin percaya diri,” kata Binotto.

“Untuk menang hari ini dengan pertarungan yang begitu ketat dengan Red Bull dan Max, Anda harus sempurna sepanjang akhir pekan. Jika ada, maka kemarin kualifikasi tidak sempurna dari Carlos dan itu mungkin sedikit merugikannya hari ini. Karena unggul atau mengejar adalah hal yang penting. tentu hal yang berbeda.”

Pernyataan itu benar. Mengalahkan Verstappen saat ini membutuhkan akhir pekan yang sempurna dan Ferrari dianggap kurang dalam hal strategi, keandalan dan, dalam kasus Sainz pada hari Sabtu dan Minggu, kinerja yang dibutuhkan untuk mengalahkannya, terlalu sering selama dua bulan terakhir.

Leclerc menunjukkan pada awal musim ini dia mampu merangkai akhir pekan yang mengalahkan Verstappen dan dia masih terlihat seperti kandidat yang paling mungkin untuk bertarung melawan pembalap Belanda sepanjang tahun, terutama jika Ferrari terus memberikan mobil cepat pada hari Minggu. .

Berbicara tentang defisit 49 poinnya di kejuaraan, Leclerc mengatakan: “Itu memotivasi saya. Ini memotivasi saya karena tentu saja saya tahu kecepatannya ada di dalam mobil.

“Saya tidak khawatir, saya hanya sangat termotivasi untuk akhirnya memiliki akhir pekan yang bersih dan menunjukkan bahwa kami di sini dan kami kuat. Jadi ya, di Silverstone semoga kami bisa melakukannya.”-

Bisakah Ferrari mengatasi masalahnya?

Ferrari memiliki gunung untuk didaki di kedua kejuaraan dan masih berusaha untuk mengatasi masalah keandalannya. Tim pelanggan Haas dan Alfa Romeo semakin frustrasi dengan masalah Ferrari dan pensiunnya Mick Schumacher dari posisi yang menjanjikan di Montreal disebabkan oleh kegagalan unit daya.

Keandalan bisa menjadi jalan dua arah dan belum lama ini sepertinya Red Bull, bukan Ferrari, bisa kehilangan kejuaraan karena masalah mobil. Kegagalan Perez untuk menyelesaikan setelah kegagalan gearbox yang dicurigai adalah pengingat Red Bull tidak kebal terhadap masalah mereka sendiri.

“Keandalan saya tidak berpikir akan menjadi satu-satunya faktor, saya pikir perkembangan antara sekarang dan akhir musim adalah satu lagi seperti batas anggaran dan keandalan juga,” kata Binotto pada Minggu malam.

“Unit daya adalah desain yang sama sekali baru dibandingkan dengan masa lalu dan masalah yang kami miliki adalah karena kami memiliki proyek muda dan di atas itu kami memiliki keterbatasan pada dyno yang tidak ada di masa lalu, jadi kami tidak dapat menjalankannya. sebanyak itu di dyno, kita terbatas. Itu artinya latihannya lebih rumit.”

Tentu saja, Red Bull dibatasi oleh batasan anggaran yang sama, tetapi dengan keunggulan poin yang sehat, lebih sedikit masalah keandalan yang perlu dikhawatirkan, dan seorang pembalap superstar yang tampaknya semakin baik setiap akhir pekan, ini sudah terasa sangat mirip dengan kejuaraan tim Milton Keynes. untuk kalah pada saat ini.

Posted By : keluaran hk tercepat