MANILA, Filipina – Para senator meragukan apakah pejabat transportasi benar-benar siap untuk mengimplementasikan program modernisasi public utility vehicle (PUV) dan konsolidasi jeepney yang direncanakan, dengan alasan kurangnya rencana rasionalisasi rute dan dukungan keuangan untuk operator jeepney yang terkena dampak.
“Karena isu PUVMP sama sejak 2017, maka bisa dikatakan hanya sedikit yang berubah. LTFRB telah memompa gas, tetapi mereka terus berputar-putar,” kata Senator Grace Poe dalam sidang Senat, Kamis, 2 Maret.
Di bawah program modernisasi PUV, operator jeepney individu diharuskan untuk berkonsolidasi ke dalam koperasi atau korporasi – atau mereka akan kehilangan otoritas sementara untuk beroperasi. Dewan Waralaba dan Regulasi Transportasi Darat (LTFRB) baru-baru ini memperpanjang batas waktu konsolidasi dari 30 Juni hingga 31 Desember 2023, menyerah pada sentimen grup transportasi, Sekretaris Transportasi Jaime Bautista, dan bahkan Presiden Ferdinand Marcos Jr.
Namun, Poe mengatakan tenggat waktu yang diperpanjang masih akan gagal jika LTFRB sendiri belum siap, terutama dengan rasionalisasi rute yang direncanakan untuk jeepney.
“Bagi saya, itu harus terbuka. Jangan berikan tenggat waktu (Bagi saya, itu harus terbuka. Jangan berikan tenggat waktu dulu). Terima kasih, setidaknya Anda berusaha, memperpanjangnya Itu hanya membesarkan hati. Anda belum benar-benar siap pada bulan Desember jika Anda bahkan belum memenuhi lebih dari 10% (Anda memperpanjangnya. Tapi itu hanya untuk membuat Anda terlihat bagus. Anda tidak akan benar-benar siap pada bulan Desember jika Anda bahkan tidak memenuhi lebih dari 10%), ”kata Senator Grace Poe, yang memimpin sidang tentang modernisasi program untuk jeepney.
Rasionalisasi rute
Senator Joel Villanueva menunjukkan bahwa hanya sekitar 8,8% dari rencana rute yang disetujui, atau 139 rencana rute angkutan umum lokal (LRTRP) dari 1.575 LRTRP yang diharapkan di semua unit pemerintah daerah.
LRTRP adalah rencana rute yang dirasionalisasi yang disiapkan oleh unit pemerintah daerah yang merinci jaringan rute, moda, dan jumlah unit yang diperlukan per moda untuk menyediakan layanan angkutan darat umum.
“Pada dasarnya, Saya tidak tahu apakah kami telah menghapus secara bertahap dari Juni hingga Desember, tetapi dengan 8,8%, saya tidak tahu, nyonya kursi, apa yang akan kami lakukan di sana”kata Villanueva.
(Kami memindahkan penghentian dari Juni ke Desember, tetapi dengan 8,8%, saya tidak tahu apa yang bisa kami lakukan dengan itu, Nyonya.)
Dalam sidang tersebut, para senator mengatakan bahwa operator akan terkena dampak dari kurangnya rencana rasionalisasi rute karena mereka membutuhkan LRTRP untuk mendapatkan pinjaman dan menjalankan rute mereka.
Seorang perwakilan dari Bank Pembangunan Filipina juga menegaskan bahwa hanya koperasi transportasi atau korporasi dengan LRTRP yang dapat memanfaatkan pinjaman untuk jeepney modern, yang dapat menelan biaya hingga P2,8 juta. Selama ini, bank milik negara itu hanya memberikan pinjaman kepada 103 koperasi dan korporasi.
“Mengapa bersikeras mengganti kendaraan jika bagian lain dari program masih mentah? Dimana rencana komprehensif untuk rasionalisasi rute?” kata Poe.
(Mengapa kami memaksakan penggantian kendaraan ketika kami belum menyempurnakan bagian lain dari program? Di mana rencana komprehensif untuk rasionalisasi rute?)
Wakil Sekretaris Transportasi untuk Transportasi Jalan dan Infrastruktur Mark Pastor setuju bahwa LTFRB berjuang dengan mengkoordinasikan rencana rasionalisasi rute dengan berbagai unit pemerintah daerah.
“Ini sangat politis. Itu benar (Itu benar). Ada Pemda yang tidak terlalu tertarik untuk mendorong jalur yang dirasionalisasi karena mungkin ada kepentingan yang mungkin terlibat,” ujarnya.
Konsolidasi
Beberapa pemimpin kelompok transportasi juga menentang gagasan konsolidasi – setidaknya, dalam perumusannya saat ini.
Di bawah surat edaran memorandum LTFRB saat ini, operator harus melepaskan waralaba masing-masing dan berkonsolidasi menjadi koperasi atau korporasi. Jika operator jeepney ingin berkonsolidasi menjadi sebuah koperasi, mereka pada akhirnya perlu membeli 15 jeepney modern, masing-masing menelan biaya hingga P2,8 juta.
Menyerahkan waralaba masing-masing dan mengambil jutaan utang dapat membuat banyak operator jeepney individu berisiko dihentikan, menurut presiden nasional Manibela Mar Valbuena.
“Berapa pun tenggat waktu yang kami berikan, pada akhirnya tetap akan berakhir (Berapa pun tenggat waktu yang Anda tetapkan, pada akhirnya, kami masih akan dihapus),” katanya kepada para senator selama persidangan.
Sementara para pemimpin koperasi lain berbagi bahwa konsolidasi memungkinkan mereka untuk beroperasi lebih efisien dan juga memodernisasi armada mereka, Valbuena membantah bahwa tidak semua operator cukup beruntung untuk memiliki rute yang layak.
Senator juga setuju bahwa eksekutif transportasi tidak memiliki program dukungan sosial yang konkret untuk operator jeepney tradisional yang mungkin akan dihentikan karena persyaratan konsolidasi.
“Apakah mereka akan diserap ke dalam pekerjaan lain, atau Apakah pemerintah hanya menerima ucapan terima kasih, jika ada? (akankah semua yang mereka terima dari pemerintah adalah ucapan terima kasih, bahkan jika itu)?” kata Poe.
Sebagai protes atas masalah yang masih ada, Valbuena mengatakan bahwa kelompok transportasi akan melakukan pemogokan selama seminggu mulai 6 Maret.
Ketua LTFRB Teofilo Guadiz III menegaskan bahwa agensi tersebut “siap untuk minggu depan,” meyakinkan penumpang bahwa mereka tidak akan merasakan celah. Dia mengatakan bahwa LTFRB juga telah berkoordinasi dengan Kepolisian Nasional Filipina dan unit pemerintah daerah untuk memastikan perdamaian dan ketertiban minggu depan.
Kemungkinan revisi
Namun, pejabat transportasi juga menyatakan kesediaan untuk merevisi bagian dari program modernisasi PUV.
Menanggapi seruan untuk mempertahankan tampilan jeepney tradisional, Guadiz juga mengatakan bahwa mereka dapat mempertimbangkan untuk merevisi standar nasional Filipina yang mencakup dimensi dan spesifikasi jeepney.
“Kami bersedia untuk membungkuk ke belakang, menyarankan kepada dewan LTFRB untuk melonggarkan persyaratan agar pengemudi dapat mengadopsi program tersebut,” kata Bautista dalam pernyataan pers, Kamis.
Ia bahkan menawarkan untuk berdialog dengan asosiasi pengemudi yang tidak puas dengan program modernisasi PUV.
Namun, Bautista menegaskan bahwa konsolidasi tetap menjadi salah satu komponen terpenting dalam program modernisasi. Setelah konsolidasi, langkah selanjutnya adalah modernisasi rute, diikuti dengan menyelaraskan operasi untuk mengikuti jadwal.
Tapi pertama-tama, Bautista mengatakan bahwa jeepney harus dikonsolidasikan.
“Harus ada tenggat waktu. Batas waktu tidak boleh terbuka,” kata Bautista saat sidang Senat. “Kami tidak dapat menerapkan program modernisasi PUV kami jika kami tidak menetapkan tenggat waktu.”
(Kami harus menetapkan tenggat waktu. Kami tidak dapat memiliki tenggat waktu terbuka. Kami tidak akan dapat menerapkan program modernisasi PUV jika kami tidak menetapkan tenggat waktu.) – Rappler.com
Mudah – mudahan bersama dengan adanya information togel sidñey keluar hari ini sanggup mendukung Anda di dalam menyusun angka pasangan jitu dan memastikan hasil keluaran sdy hari ini bersama cepat dan tepat. Saran kita simpan dan selamanya ingat unitogel kala Anda dambakan menyaksikan hasil keluaran sdy. Karena kita bukan hanya sedia kan keluaran sdy namun semua hasil keluaran togel terlengkap dan terpercaya.
