Apa yang salah untuk Red Bull di kualifikasi GP Meksiko?
Motorsports

Apa yang salah untuk Red Bull di kualifikasi GP Meksiko?

KOTA MEKSIKO — Buanglah buku formulir Formula Satu, tidak ada artinya tahun ini. Sama seperti Max Verstappen yang sedang membuka jalan menuju gelar juara dunia pertamanya, Lewis Hamilton dan Mercedes membalas saat kualifikasi untuk Grand Prix Meksiko.

Anda akan berjuang untuk menemukan siapa pun di paddock F1 yang bersedia memprediksi barisan depan all-Mercedes menjelang sesi Sabtu sore, namun itulah yang akan kita miliki untuk balapan hari Minggu. Terlebih lagi, rekan setim Hamilton, Valtteri Bottas, yang akan start dari posisi terdepan, menciptakan potensi debat team order lainnya pada Minggu sore.

Tetapi sebelum kita melangkah lebih jauh, apa yang salah dengan Red Bull?

‘Mendapatkan Tsunoda’

Segera setelah kualifikasi, manajemen Red Bull menyalahkan Yuki Tsunoda dari AlphaTauri karena Verstappen kehilangan posisi terdepan. Tsunoda, yang dikontrak Red Bull dan mengemudi untuk tim juniornya, mendapati dirinya berada di bagian trek yang salah pada waktu yang salah, mengorbankan putaran kualifikasi terakhir Sergio Pérez dan Verstappen.

Dalam sesi Q3 normal, Tsuonda akan berada di lap cepatnya sendiri dan karena itu terlalu jauh untuk menyulitkan Red Bulls, tetapi penalti grid untuk perubahan mesin pada awal akhir pekan berarti tujuannya di sesi tersebut. agak berbeda. Karena dia ditakdirkan untuk start dari belakang grid terlepas dari waktu putarannya, dia dikirim ke trek hanya untuk memberi rekan setimnya di AlphaTauri, Pierre Gasly, slipstream di pit lurus.

Setelah menyelesaikan pekerjaannya — Gasly mengamankan posisi kelima di grid berkat dereknya — Tsunoda sedang dalam perjalanan kembali ke pit, tapi kebetulan berakhir di sektor kedua putaran kecepatan tinggi di waktu yang sama dengan pembalap Red Bull. Meskipun AlphaTauri-nya jauh dari garis balap saat Perez mendekatinya, kehadirannya dan debu yang dimuntahkannya membuat Red Bull gelisah di Tikungan 10 dan memaksa pembalap Meksiko itu melakukan kesalahan.

Verstappen, yang berada di belakang Perez, mengira dia mendekati kecelakaan saat Perez meninggalkan jalan di depannya dan mundur dari pedal gas, merusak putarannya sendiri.

“Saya pikir kami mendapatkan Tsunoda,” kata kepala tim Red Bull Christian Horner. “Kedua pembalap naik di lap terakhir mereka. Max naik dua setengah persepuluh, saya pikir Checo hanya di bawah dua persepuluh dan saya tidak mengerti mengapa dia hanya berkeliling di bagian sirkuit itu.

“Ini mengecewakan karena mempengaruhi kedua pebalap dan mereka berdua cukup kesal. Tapi kami masih baris kedua dari grid dan bisa memiliki balapan yang hebat dari sana.”

Berbicara kepada media setelah sesi, Perez menambahkan: “Saya kesal karena di Q3 dia seharusnya tidak ada di sana. Tapi memang begitu.”

Agar adil bagi Tsunoda, tidak banyak yang bisa dia lakukan untuk menyingkir dari para pebalap Red Bull. Dia benar-benar keluar dari sirkuit untuk memberi jalan bagi Perez dan fakta bahwa tidak ada investigasi oleh steward apakah dia memblokir Perez memberi tahu Anda semua yang perlu Anda ketahui tentang apakah dia salah.

Berbicara kepada media setelah turun dari mobilnya, Tsuonda tampak tidak menyadari rasa frustrasi Red Bull.

“Saya tidak mengacaukan Red Bull – itu hanya kesalahan mereka sendiri,” katanya.

“Aku tidak tahu tentang Max? Apa aku juga mengangkat Max?” dia bertanya kepada petugas persnya ketika dia sadar bahwa dia mungkin bermasalah dengan bosnya.

Begitu dia diperlihatkan video insiden itu, dia masih terkejut mendengar kesalahan diarahkan padanya.

“Saya pergi keluar [the track limits] dan saya tidak bisa melakukan lebih dari itu. Maksudku, aku tidak tahu, kemana aku harus pergi?

“Aku punya hitungan mundur [from my engineer about the closing speed of the Red Bulls], tapi aku berada di sektor dua.

“Entahlah. Jika aku punya kesempatan lagi, aku akan melakukan hal yang sama. Aku tidak tahu, apa yang harus kulakukan?”

Mercedes menyerang balik

Menyalahkan Tsunoda juga mengabaikan fakta bahwa Red Bull tidak cukup cepat untuk mengalahkan Mercedes saat dibutuhkan di Q3.

Keunggulan waktu 0,2 detik yang ditemukan Horner oleh kedua pembalapnya sebelum insiden itu masih kurang dari peningkatan 0,350 detik yang dibutuhkan Verstappen untuk mengalahkan Bottas untuk merebut pole dan margin 0,467 detik yang dibutuhkan Perez.

Mungkin Verstappen dan Perez akan menemukan lebih banyak waktu di sektor terakhir, tetapi jika Anda menghitung putaran terbaik teoretis Verstappen — berdasarkan penjumlahan semua waktu sektor terbaiknya — dia masih akan kalah dengan Bottas lebih dari sepersepuluh a kedua dan malu dengan Hamilton beberapa ratus.

Jadi dari mana kecepatan Mercedes berasal?

“Kami semua terkejut,” kata bos tim Mercedes Toto Wolff. “Tampaknya cukup jelas bahwa Max akan merebut pole, dan itu akan menjadi pertarungan antara kami dan Checo [Perez] untuk posisi lain, dan kemudian kami dapat melihat bahwa kualifikasi benar-benar datang ke arah kami.

“Di media [tyre in Q2], kami mulai benar-benar mengungguli mereka, dan tidak ada titik di Q3 mereka memimpin di lap mana pun. Saya juga percaya itu di lap terakhir [before they came across Tsunoda], mereka berada di belakang.

“Jadi ya, itu membuat olahraga ini sangat menarik bagi saya, bahwa dari satu sesi ke sesi lainnya, performa bisa berayun, dan kami telah melihatnya merugikan kami di Austin, dan sekarang hal itu terjadi pada keuntungan kami di sini di Meksiko.”

Horner percaya Mercedes menemukan beberapa kecepatan kualifikasi yang tak terduga dengan memecahkan masalah terkait turbo yang dideritanya di dataran tinggi Meksiko pada tahun-tahun sebelumnya, yang berarti asumsi bahwa Red Bull adalah favorit masuk ke kualifikasi mungkin salah tempat.

“Mereka sangat cepat, sangat cepat,” katanya. “Saya pikir kita bisa melihat kemarin bahwa mesin mereka, mereka telah mengatasi masalah yang mereka miliki sebelumnya di sini. Jadi mereka jelas berhasil mengatasinya.

“Saya pikir kami tampil buruk di Q3, tapi itu masih sangat, sangat ketat. Saya pikir dalam balapan besok, sekali lagi itu akan menjadi sangat ketat. Mereka baru saja mendapatkan kecepatan garis lurus yang bagus di sini, yang akan menjadi sulit.”

Wolff mengkonfirmasi beberapa “penyetelan” mesin telah membuka lebih banyak kinerja tahun ini.

“Ya kita sudah optimalkan untuk kondisi seperti ini,” katanya. “Pada akhirnya, Anda mencoba mengekstrak kinerja unit daya di seluruh kalender, dan outlier entah bagaimana sulit untuk diperhitungkan.

“Tapi ini lebih merupakan pertanyaan tentang penyetelan. Bukan karena kami memasang mesin terbalik. Hanya saja kami lebih memahami mengapa mesin itu tidak bekerja di ketinggian.”

Sementara itu, Verstappen melihat masalah dengan mobilnya sendiri, daripada keuntungan mesin Tsunoda atau Mercedes, sebagai alasan mengapa ia akan berada di urutan ketiga di grid besok.

“Saya hanya berpikir kami sangat lambat dan memiliki grip yang buruk di Q3,” katanya. “Saya pikir lap terakhir saya, kami memulihkannya sedikit dengan memasukkan ban ke jendela yang sedikit lebih baik, tetapi kami masih tidak seperti yang kami inginkan dan bagaimana mobil berperilaku di semua sesi latihan.

“Jadi itu sedikit misteri. Tapi besok kami mungkin balapan dengan ban yang berbeda, jadi saya berharap keseimbangannya kembali bagus.”

Taktik dan perintah tim

Perlombaan diatur untuk menjadi menarik, dengan Bottas mulai di depan Hamilton dan dua Red Bulls terselip di belakang. Jangka panjang dari grid ke Tikungan 1 sering mengakibatkan pembalap yang start lebih jauh di belakang mendapat keuntungan dari slipstream, meskipun tetap saja Anda lebih suka memulai dari baris depan daripada yang kedua.

Urutan grid juga menimbulkan pertanyaan apakah Mercedes akan menggunakan team order jika Bottas mempertahankan keunggulannya atas Hamilton di akhir lap pertama. Sebelum akhir pekan, semua pembicaraan adalah tentang apakah Red Bull akan merampas kemenangan kandang Perez jika dia berada di depan Verstappen, tetapi pada Sabtu malam pertanyaan yang sama diajukan kepada Wolff dan Mercedes.

“Saya seorang pembalap, dan saya merasa diskusi seperti itu selalu mengecewakan, tetapi terkadang keadaan mengharuskan itu,” kata Wolff sebagai tanggapan.

“Tetapi kami akan membahasnya dan mendiskusikannya terlebih dahulu dengan Valtteri dan Lewis, karena mereka berdua terlibat dalam diskusi semacam itu. Dan kemudian kami akan melihat apakah skenario balapan benar-benar mewajibkan kami untuk melakukan panggilan semacam itu.”

Posted By : keluaran hk tercepat